NetStars联手WEA JAPAN在日本羽田机场开放稳定币USDC交易 打开加密钱包MetaMask数秒完成

币圈子(120btC.coM)：在东京羽田机场第三航厦(国际线)四楼「江户小路」的两间店铺，「江户食宾馆」与「江户活动厅」开始接受一种新的付款方式：旅客打开MetaMask钱包，生成QR Code，店员扫描，数秒内完成以USDC计价的结算，整场测试预计持续至2月28日。

背后的推手是NetStars，一家成立于2009年、旗下「Star Pay」支付闸道服务覆盖超过160万台POS终端、支持逾50种支付方式的日本支付基础设施公司。协力开发QR支付应用的则是WEAJAPAN，专注区块链服务的技术供应商。

为什么是Solana？为什么是机场

NetStars最终选择了Solana链上的USDC，而非以太坊或其他主流公链。理由很务实：机场零售场景要求极低延迟，Solana的高速处理能力和较短的地址格式，比较适合人流量大、交易频率高的环境。系统设有30秒交易超时机制，失败则自动取消，并以英文向国际旅客推送错误通知。

选择羽田机场同样有其逻辑。作为日本最重要的国际航空枢纽之一，第三航厦的旅客以外国人为主，而稳定币支付的初始目标受众，正是那些钱包里有USDC、但未必持有日元的入境旅客。MetaMask的多语系界面、店内的多语标示、以及自动显示的日元/美元汇率，都指向同一个设计意图：降低外国旅客的支付摩擦。

商家不碰币，这才是关键

对于任何零售支付方案而言，商家端的体验决定了规模化的可能性。羽田实证的设计在这一点上相当务实：商家透过StarPay闸道接收交易信息，最终以日元结算，全程不需要处理数字资产的兑换或任何Web3操作流程。

这意味着对店家来说，接受USDC和接受Apple Pay并没有本质区别：都是扫码、确认、入帐。加密货币的技术复杂性被封装在支付闸道的后端。

这个架构符合当前趋势：让稳定币支付不需要商家「信仰加密」，只需要他们信任自己已经在用的支付服务商。

日本稳定币法规清晰

羽田机场的实证之所以能够落地，离不开日本在稳定币监管上的前期布局。2023年6月，日本修订《资金结算法》，将法币挂钩稳定币定义为「电子支付工具」(EPI)，并限定只有银行、资金移转服务业者及信托公司才能发行。这套框架在全球范围内属于最严格的一级，但也因此提供了最清晰的合规路径。

2025年6月，日本国会通过《资金结算法修正案》，进一步放宽了储备要求，发行商可将最多50%的储备金配置于低风险资产(如三个月期以内的日本或美国国债)，而非全额存放于银行活期存款。这项修正预计于2026年6月前正式施行，为稳定币发行商提供了更灵活的资金运用空间。

与此同时，日本国内的稳定币生态正在快速成形。2025年10月，JPYC公司在取得金融厅登记后，正式推出全日本首款合法合规的日元稳定币JPYC，以银行存款及日本国债作为全额储备。SBI Holdings与Startale Group也已签署备忘录，计划在2026年第二季推出另一款日元稳定币。

同时值得注意的是NetStars自身的布局：该公司已与NetX、JPYC及Progmat组成联盟，共同打造日本首个受监管的日元稳定币支付基础设施。若这套系统成功上线，NetStars旗下超过60万台支付终端将可直接接入稳定币结算网络，实现24小时不间断的可程式化支付。

不是终点而是基准线

当然，目前羽田机场的两间免税店规模很小。但作为概念验证，它正在验证稳定币能不能在合规框架下、在真实的零售场景中、在商家完全不碰币的前提下运作？

答案是可以的。至少在技术层面，这件事已经被证明了。

而真正的考验在后面。从两间店到60万台终端，从USDC到日元稳定币，从机场免税店到便利商店和餐厅，未来每一步的跨越都涉及监管审批、商家教育、使用者体验最佳化，以及最根本的：消费者是否真的愿意用稳定币买东西？

日本正在用它一贯的方式推进这件事：先立法，再试点，最后规模化。这条路径或许不够「去中心化」，但如果最终目的是让加密货币真正进入日常生活，那么从羽田机场的免税店开始，可能比从任何白皮书开始都更实际。